Hvad der nogensinde skete med præsidentbåden ?

Fritid

Af Oliver Sharpe 17. jul. 2017
  • Det USS Sequoia blev bygget i 1925 og tjente otte præsidenter, før Jimmy Carter satte den op på auktion i 1977
  • John F. Kennedy føjede en king-size seng til yachten og fejrede hans 46-års fødselsdag på båden. Marilyn Monroe kan også være sammen med ham på et krydstogt eller to.
  • Det blev udnævnt til et nationalt historisk landemærke i 1987 og beordrede lejepriser på $ 10.000 om dagen på et tidspunkt.
  • Det er nu angiveligt forværret i et Virginia-skibsværft. Efter en langvarig juridisk kamp tildelte en dommer sidste år et Washington, DC-baseret selskab ret til at erhverve det for $ 0.

    Præsidenter rejser med stil. Kontorets frynsegoder inkluderer en brugerdefineret Boeing 747 til langdistancerejser, en Sikorsky Sea King-helikopter til kortere jaunts og en apokalypesikker pansret Cadillac-limousine, der kaldes 'Udyret' til jordtransport. Så luksuriøs som dette lyder, har en form for transport påtrækkende været fraværende fra den administrerende direktørs opstilling i 40 år: præsidentbåden.

    Inden private golfklubber og bredkropsstråler ankom til scenen, symboliserede præsidentbåden alene magten og prestige for det højeste kontor i landet. Hver øverstkommanderende fra Rutherford B. Hayes til Gerald Ford nød brugen af ​​et regeringsskib til både forretnings- og fritidsaktiviteter.



    Præsident Gerald Ford er vært for en kabinetmiddag og cruise på USS Sequoia.
    Gerald R. Ford præsidentbibliotek

    Talrige skibe har fået i opgave at bære præsidenten siden 1880. Den længste tjeneste og mest berømte blandt dem er USS Sequoia, der bar otte præsidenter som et 'flydende Det Hvide Hus' fra 1933 indtil 1977. Docket ved Pier One i Washington Navy Yard, gav præsidentbåden et let tilgængeligt og sikkert sted til at gennemføre møder, underholde æresmedlemmer og undgå kontrol af medierne.





    Herbert Hoover fisker fra Sequoia.
    af

    Designet af den anerkendte norske skibsarkitekt Johan Trumpy i 1925, den 104-fods, mahogni-skrogede motorbåd kunne sove seks og rumme 40 gysere til cocktails på det rummelige bagdæk eller 22 gæster til en formel middag i salonen. Trumpede lystbåde repræsenterede toppen af ​​søfarende luksus i deres dag og blev opsøgt af titaner fra industrien som DuPont, Chrysler, Firestone og Dodge for deres hurtighed, rækkevidde og komfort.

    Købt af en amerikansk olie-tycoon af den amerikanske regering i 1931 blev Sequoia kortvarigt udsendt af Department of Commerce som et lokkefartøjsskib på Mississippi i et forsøg på at fange rum-løbere under forbud. Det blev officielt bestilt af marinen i 1933, og præsident Hoover sejlede straks de nykomne døbt USS Sequoia til Florida for en sportsfiskeri-ekspedition. Præsident Hoover havde nedlagt 318 fods USS Mayflower som en nøje foranstaltning tidligt i sin periode, men var så glad for Sequoiaen, at han fremhævede det på Det Hvide Hus julekort i 1932. Et skridt, som mange fortolkede som ulydige, da han forsøgte at styre landet ud af dybden af ​​den store depression .

    Præsident Hoover fremhævede yachten på sit julekort fra 1932.
    Foto af Tom Williams / Roll Call / Getty Images

    Franklin Roosevelt fiskede også fra Sequoia, trækker ofte aborre fra Potomac-floden, men brugte primært båden til mere alvorlige anliggender. Under 2. verdenskrig diskuterede han og Winston Churchill militære strategier om bord, møder, der krævede, at FDR officielt skulle nedlægge skibet for at rumme premierministeren, der ikke ville drikke på et marineskib. Ændringen i den officielle status muliggjorde skyldfri forbrug af 'Churchill Martinis', mens de to diskuterede D-Day, hvor de krydstogter Chesapeake.